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　　2月19日7时50分，迎着清晨的海风，黄文华来到位于广西钦州市的钦州港深海排水管道工程现场，指挥管理人员对钢板桩施工和海沙回填进行复核，并对现场生产条件□□、人员情况□□□、设备工作状态□□、安全防护措施等一一进行细致检查。

　　这是黄文华进入广西路建工程集团有限公司（以下简称“广西路建集团”）工作后，参与建设的第九个㊣项目。参加工作9年来，他始终坚持㊣在一线修路架桥□□□□、铺设管网，以工地为家，与深山为伴。在他看来，“能亲手给家乡铺路㊣架桥，很有意义”。

　　念小㊣学时，课文《卢沟桥》给黄文华留下深刻印象，有着悠久历史的卢沟桥不仅造型✅优美，而且历经洪㊣水冲击依旧安然屹立，古代的能工巧匠让他深感佩服。2009年，广西路建集团在黄文华的家乡广西桂平市修建的桂平二线船闸大桥落成。看到桥上每天熙来攘往的车辆㊣和行人，他感受到工程人的价值，在心中种下了学建筑㊣专㊣业的种子。

　　他在广西交通职业技术学院路桥工程公路监理专业念书时，老师就常给学生“打预防针”。黄文华还记得，测量课老师总爱在课堂上讲他当年在工地的惊㊣险故事，比如帐篷里钻进来蛇□□□、暴雨冲垮便✅道等，但老师描述得越艰苦，黄文华反而越想挑战。

　　2016年，黄文华大学毕业时，正逢国内建筑行业高速发展时期，他放弃了广东等地建筑企业的工作机会，选择留在广西，“一方面是想为家乡的建设尽一点微薄之力；另一方面，广西有多种多样㊣的地形地貌，对我提升专业能力是挑战也是机遇”。

　　入职广西路建集团后，黄文华被安排到广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程5标项目部担任质检员。刚到项目部时，偏远的工作地点□□、简陋的生活设㊣施□□、突发的自然灾害，以及㊣建筑行业对安全性和精确性的极高要求，都让他“压力山大”。

　　公司项目部有导师带徒的传统，当时项目部副总工程师刘永兴担任他的导师奥体中心简介。黄文华记得，有一次，他带着钢筋保护层检测仪㊣去测量桥梁墩柱的钢筋保护层□□、间距等指标。仔细测量完后，师父接过数据却先问他“测了几次”，得知只检㊣测了一次，马上要求他返回工地多测几次。在师㊣父的㊣教诲下，黄文华认识到，无论是仪器的误差还是操作过程中的失误都可能导致最终的数据不准确，这让他养成了细致严谨的工作习惯。

　　在工✅地上，黄文华并不会总等着师父给安排活，他经常主动问师父还有什么可干的，遇到不懂的问题也会主动请教。通过向领导同事请教□□、参加培训以及自学等方式，他不断提升自己的专业技能✅和综合素质。

　　在一些人眼中，在一线从事工程建设就意味着要面对艰苦的环境□□□、寂寞单㊣调的生活，跟黄文华同期入职的毕业生中，有好几个人都因为吃不了苦先后离职了，但黄文华却乐在其中。在他看来，每天施工遇到不同的困难，或是接触新设备□□□□、新材料□□、新工艺，都让✅他始终保持着新鲜感和创✅新突破的动力。

　　2020年3月，在修建柳州经合山至南宁高速公路项目时，有一段公路所处的地质是碳质泥岩。由于碳质泥岩泡水易变软，暴晒易崩解，正逢雨季，要在这样的地质上建设高速边坡，具有很大的安全隐患。

　　第一次遇到这样棘手的难题，让黄文华感到很大的压力。但在他看来，遇到困难并不可怕，有时反而会成为科研创新的突破口。通过查阅文献□□□□、咨询同行，成立课题组攻关，他和团队成员最终提出“坡外引截水+坡面封水锚固”等解决方案，并形成相关研究成果。

　　经历了现场施工□□□、试验检测□□、质量检测□□□、工程技术管理✅等多个岗位的学习锻炼，2019年，黄文华被提拔为项目部副总工程师。2020年，他升任项目部总工程师，成为㊣独当一面的技术管理人才。

　　近年来，黄文华先后获得多项工程类奖项荣誉。他主持攻关的技术课题，获得3项自治区级QC成果□□□□、两项自治区级工法□□、1项国家实用新✅型专利。

　　尽管有回到公司总部学习的机会，黄文华㊣依然坚持在项目建设一线工作。他表示，建筑行业有苦也有乐，每当看到自己参与建设的项目从无到有□□、从有到优，心中都会涌起一股难以言表的成就感和自豪感。2024年8月，他带着家人孩㊣子开车经过自己亲手建设的柳州经合山至南宁高速公路时，3岁的儿子听完爸爸的解说，惊呼的同时眼里放出赞叹的光芒。“这让我感觉特别满㊣足。”他说。